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國內(nèi)蓄電池呈現(xiàn)飛速發(fā)展態(tài)勢

蓄電池作為電動汽車的動力源，就要求蓄電池在性能上達到電動汽車低耗能、儲能大、快速充電、壽命長、造價低等特點

鉛酸蓄電池日常監(jiān)督力度將加大

環(huán)境保護部同時下發(fā)《鉛蓄電池和再生鉛企業(yè)環(huán)保核查指南》(以下簡稱《指南》)中，指導相關工作的開展。

鉛酸蓄電池行業(yè)掀起了一股整頓風

鉛酸蓄電池由于其安全穩(wěn)定、性價比高等優(yōu)點在二次電池領域占據(jù)較高的市場份額，并被廣泛應用于汽車啟動、動力電池及后備與儲能電池三大領域

密封鉛酸蓄電池的使用

密封鉛酸蓄電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.29—1.3lg/cm3。

中國鉛酸蓄電池需求較為穩(wěn)健

1至2月中國鉛酸蓄電池產(chǎn)能總計2260萬千伏安，同比增長1.7%。

膠體蓄電池多種用途

膠體蓄電池，可用于多種用途，諸如：通訊、發(fā)電、配電、遙控及交通工程、保安電力供應、數(shù)據(jù)工程系統(tǒng)、報警訊號及安全照明等。

通信基站蓄電池組的運行狀況

蓄電池廠家對于蓄電池的使用年限是在較為理想的狀態(tài)下預測的，而我省農(nóng)網(wǎng)改造頻繁，基站經(jīng)常掉電，造成蓄電池使用年限明顯低于理論值；

閥控鉛酸蓄電池的多種模式

開口式鉛酸電池在充電時，除了活性物質(zhì)再生外，還有硫酸電解質(zhì)中的水逐步電解生成氫氣和氧氣

蓄電池安裝數(shù)據(jù)測量和記錄方法

蓄電池的維護，維護程序必須使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)測量和記錄方法，以便能對蓄電池做進一步的分析

獨立的光伏系統(tǒng)中蓄電池的作用

蓄電池種類很多，主要有鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池、鎳氫電池等。

蓄電池組在使用過程中易引起電池的故障

蓄電池組是由一定數(shù)量的單體電池串聯(lián)組成的，在使用過程中可能會有百次直至千次的充、放電。

鉛酸蓄電池停產(chǎn)整頓的影響

現(xiàn)階段鉛酸蓄電池企業(yè)的停產(chǎn)整頓，目前對企業(yè)的生產(chǎn)影響還不算特別大

鉛酸蓄電池需求趨于增加

由于天氣溫暖，小型汽車及卡車的鉛酸蓄電池持用時間得以延長。

免維護蓄電池普遍使用于汽車

免維護蓄電池大部分采用鉛銻合金板柵，充電時容易發(fā)生水分子的減少，每隔一定時間必須檢查電解液的液面

在全球范圍來看蓄電池趨勢

目前，德國純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池、鈉電池和空氣電池等。

鉛酸蓄電池的廣泛應用領域

鉛酸蓄電池應用領域廣泛，可分為起動用鉛蓄電池市場、動力用鉛蓄電池市場和工業(yè)用鉛蓄電池市場

鉛酸蓄電池行業(yè)健康發(fā)展

今年發(fā)布《鉛蓄電池行業(yè)準入條件的意見稿》，其中稱，新建、改擴建鉛蓄電池企業(yè)

免維護鉛酸蓄電池的運行維護

免維護鉛酸蓄電池自動治理及保護，實現(xiàn)自動監(jiān)測蓄電池的端電壓，充放電電流

蓄電池可能存在故障的隱患

隨著閥控式密封鉛酸蓄電池的使用量越來越多，自從蓄電池的設計采用了不透明的容器和固定在凝膠或多孔隔膜的貧液式電解質(zhì)系統(tǒng)

閥控式密封蓄電池的特性

從蓄電池的工作地位、不完善性、電源的故障統(tǒng)計等諸多方面分析看，蓄電池的技術維護工作都應是重中之重

國內(nèi)鉛蓄電池生產(chǎn)廠商市場規(guī)模將上升

鉛蓄電池應用領域廣泛，可分為起動用鉛蓄電池市場、動力用鉛蓄電池市場和工業(yè)用鉛蓄電池市場

2月份各類型鉛酸蓄電池開工率均有所回升

從調(diào)研中各類型鉛蓄電池企業(yè)情況看，2月份起動型鉛蓄電池開工率近七成

鉛酸蓄電池企業(yè)整治信息

來自國家政策層面的行業(yè)整頓，無疑利好鉛酸蓄電池行業(yè)的龍頭企業(yè)

蓄電池的容量取決于內(nèi)部活性物質(zhì)的面積

汽車生產(chǎn)商不生產(chǎn)輪胎及蓄電池，冰箱生產(chǎn)商不發(fā)電一樣，清潔設備生產(chǎn)及銷售商同樣也不生產(chǎn)蓄電池，他們并不具備蓄電池方面的專業(yè)知識。

閥控式密封蓄電池的特點

閥控式密封蓄電池因為有突出的特點已被廣泛應用